La R1M es la moto de serie más avanzada jamás fabricada por Yamaha. Fabricada específicamente para proporcionar un rendimiento superior en el circuito de carreras, está equipada con una tecnología de control revolucionaria que te permite desafiar los límites y descubrir tu verdadero potencial.
Yamaha ha creado la R1M de competición utilizando algunas de las tecnologías más sofisticadas desarrolladas a partir de la ganadora M1 de MotoGP. Su suspensión electrónica de competición (ERS) Öhlins de última generación, que incluye horquilla delantera de gas anticavitación NPX, te brinda el mejor rendimiento en cada circuito, mientras que la carrocería de fibra de carbono de frontal rebajado te ayuda a reducir los tiempos por vuelta.
Pero el verdadero factor de diferenciación de la R1M son sus ayudas al conductor de alta tecnología, que incluyen control de frenado, administración de freno motor y control de salida, además de una unidad de control de comunicaciones para el registro de datos y ajuste inalámbrico del motor. Disponible en el renovado color Icon Performance en tonos negro y gris con detalles y llantas azules, la R1M es el modelo bandera de la gama R, equipado con el conjunto más completo de características para el circuito.
CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO
- Carrocería aerodinámicamente eficiente inspirada en la M1
- Suspensión electrónica de competición (ERS) Öhlins premium
- Horquillas de gas anticavitación Öhlins NPX
- Sistema de control de frenado (BC) con 2 modos
- Sistema de administración de freno motor (EBM) con 3 modos
- Motor EU5 de 998 cc de alta eficiencia
- Colín trasero, carrocería y guardabarros de fibra de carbono
- Neumáticos Bridgestone Battlax RS11 - 200 mm de ancho en los traseros
- Número de producción grabado en placa especial R1M
- Acelerador APSG ride-by-wire ligero
- Sistema de control de salida en lanzamiento (LCS)
- La CCU exclusiva permite ajustes inalámbricos en pista
Tipo de motor: Refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, 4 cilindros
Cilindrada: 998 cc
Diámetro x carrera: 79,0 mm x 50,9 mm
Relación de compresión: 13.0 : 1
Potencia máxima: 147,1 kW (200,0 CV) a 13 500 rpm
Par máximo: 113,3 Nm (11,6 kg-m) a 11 500 rpm
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Consumo homologado: 7.2l/100km
CO2 emission: 168g/km
Carburador: Inyección electrónica de combustible
Chasis: Deltabox de aluminio, Diamante
Ángulo de avance del pivote: 24º
Avance del pivote: 102 mm
Sistema de suspensión delantera: Horquillas telescópicas
Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante
Recorrido delantero: 120 mm
Recorrido trasero: 120 mm
Freno delantero: Doble disco hidráulico, Ø 320 mm
Freno trasero: Un disco de freno hidráulico, Ø 220 mm
Neumático delantero: 120/70 ZR17M/C (58 W), sin cámara
Neumático trasero: 200/55 ZR17M/C (78 W), sin cámara
Longitud total: 2055 mm
Anchura total: 690 mm
Altura total: 1165 mm
Altura del asiento: 860 mm
Distancia entre ejes: 1405 mm
Distancia mínima al suelo: 130 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 202 kg
Capacidad del depósito de combustible: 17 litros
Capacidad del depósito de aceite: 4,9 litros
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