La XSR900 mantiene su identidad en todo tipo de rutas. Se enfrenta con comodidad tanto a carreteras con curvas de ensueño como a rectas abiertas. Está equipada con un moderno paquete electrónico para proporcionar al piloto un nivel excepcional de control en cualquier tipo de situación.
Y con su cambio Quickshift deportivo, así como un relajado control de crucero, puedes moverte a tu antojo con esta potente máquina de tres cilindros.
No te dejes engañar por el atractivo aspecto atemporal de la XSR900, porque debajo de esa estética de moto de competición de los ochenta se esconde una avanzada tecnología de alto rendimiento. No solo está equipada con el motor CP3 de 890 cc EU5 de suave respuesta y enorme par, sino que también disfruta de un ligero chasis estilo Deltabox, una bomba de freno radial Brembo, ligeras llantas Spinforged y suspensiones completamente regulables.
La XSR900 es la prueba de la filosofía Faster Sons en acción. Inspirada en el diseño de algunas de las motos más icónicas de la historia de Yamaha, esta motocicleta de alto rendimiento es el resultado de décadas de intensa investigación y desarrollo.
CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO
- Diseño influenciado por los modelos históricos Yamaha de competición
- Detalles y materiales de primera calidad
- Posición de pilotaje flexible y relajada
- Distintiva iluminación XSR full LED
- Una visión moderna con colores históricos
- Frenos y suspensiones de alto rendimiento
- Sofisticados sistemas de asistencia electrónica al pilotaje
- Versátil motor de alto par CP3 EU5 de 890 cc
- Basculante largo con chasis ligero estilo Deltabox
- QSS, control de crucero, embrague A&S
Tipo de motor: 4 tiempos, Refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros
Cilindrada: 890 cm³
Diámetro x carrera: 78,0×62,1 mm
Relación de compresión: 11.5 : 1
Potencia máxima: 87,5 kW (119,0 CV)/10000 r/min
Par máximo: A2 Version restricted - 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm A2 Version unrestricted - 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Consumo homologado: 5 l/100 km
CO2 emission: 116 g/km
Carburador: Inyección electrónica de combustible
Sistema de suspensión delantera: Diamante
Ángulo de avance del pivote: 25º
Avance del pivote: 108 mm
Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópicas
Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)
Recorrido delantero: 130 mm
Recorrido trasero: 137 mm
Freno delantero: 298 mm
Freno trasero: 245 mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W) sin cámara
Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W) sin cámara
Longitud total: 2155 mm
Anchura total: 860 mm
Altura total: 1155 mm
Altura del asiento: 810 mm
Distancia entre ejes: 1495 mm
Distancia mínima al suelo: 140 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 193 kg
Capacidad del depósito de combustible: 14 l
Capacidad del depósito de aceite: 3.5 l
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